在 2025 年国际消费电子展（CES 2025）上，英伟达（NVIDIA）首席执行官黄仁勋重点介绍了图形处理器（GPU）的关键应用场景，其中具身人工智能机器人引发了全球关注。然而，正在重塑制造业和物流业的实体人工智能技术带来了更为直接、切实的变革 —— 而移动机器人正是这一变革的核心。

自 2014 年左右问世以来，移动机器人已对物流设备行业产生了重大影响。短短几年间，它们不断发展，能够处理各类运输单元和复杂的订单处理工作，应用范围也从电子商务拓展到零售配送和制造业领域。“客户的需求不再局限于订单拣选，还出现了生产线配送等新需求，” 快仓首席执行官杨威回忆道，“这一趋势促使我们在移动机器人被广泛应用于智能工厂和智能仓储的背景下，重新构想其未来发展。”

双引擎：四大支柱战略

快仓对特定行业应用的深刻理解，使其明确了移动机器人的核心价值：提高人力效率和空间利用率。这一见解塑造了公司的战略方向，而该战略正是基于杨威所说的 “双引擎”。

第一个 “双引擎” 是指快仓聚焦于两大场景：零售配送的订单履行系统和制造业物流的物料搬运系统。第二个 “双引擎” 则针对基于国内外市场需求的差异化产品策略。

这些双重战略构成了快仓的四大业务支柱。自 2021 年起，公司围绕这四大业务板块规划发展方向，采用 “在中国市场打磨历练，在海外市场创造收益” 的运营模式。通过将物料搬运定位为战略控制点、将订单履约定位为核心价值驱动力，快仓构建了具有可扩展性和适应性的可持续增长模式。

移动机器人作为基础单元

杨威承认，这一历程并非一帆风顺。对于像快仓这样深入开拓全球市场的中国企业而言，洞察不断变化的客户需求、应对地缘政治及经济环境的影响至关重要。

“移动机器人已进入成熟增长阶段，” 杨威解释道，“随着它们日益成为智能工厂和智能仓库的基础性基础设施，我们预见其在中国乃至全球都具有巨大的增长潜力。” 他补充道：“为抓住这一机遇，我们必须更深入地渗透本地市场，提供具有真正商业价值的产品和解决方案。没有任何所谓的‘壁垒’能够阻挡技术的流动和业务的发展。”

全球市场，本土挑战：产品与服务仍是关键

尽管中国的移动机器人市场竞争激烈，但国际市场正逐渐认可该技术的价值，这带来了强劲的增长潜力。然而，全球客户非常重视服务的持续性。

快仓已采取积极举措来赢得全球信任，包括建立本地服务团队、合作伙伴网络，甚至设立生产基地，同时确保符合地区标准和法规。

以欧洲为例，CE 认证是进入市场的前提条件。尽管工业车辆的 CE 认证与移动机器人并非完全匹配，但快仓仍投入数千万元人民币以满足相关标准要求。

“这个过程需要时间和大量资源，” 杨威指出，“但为长期发展奠定这样的基础至关重要，没有捷径可走。”

全场景产品生态系统

作为其 “双引擎” 战略的一部分，快仓提出了 “四壁之内的智能驾驶” 愿景以及 “将人类从物料搬运中解放出来” 的使命。该公司围绕移动机器人车队和智能操作系统提供集成解决方案，助力客户优化内部物流并提升效率。

许多人最初是通过快仓的潜伏式机器人驱动的货到人拣选系统认识快仓的。如今，快仓已构建起全面的产品生态系统，其中包括：

• 全系列移动机器人
• 料箱到人机器人
• 叉车式自主机器人

软件方面，快仓开发了智能算法和虚拟仿真能力，支持多机器人协作、动态货位分配、路径规划、订单波次分组、任务分配等功能。

仓储与制造业的多功能解决方案

快仓目前的解决方案组合包括：

• 快仓料箱解决方案（QuickBin Solution）：融合密集存储与货到人拣选功能，适用于高吞吐量的进出库作业，能高效处理单件拣选及大规模 SKU 退货业务。
• 智能拣选解决方案（Smart Picking Solution）：配备人工智能驱动的算法，支持工作站的全流程作业（包括进出库、拣选、补货、退货、库存盘点）。该方案与智能料箱处理解决方案相集成，能适应多种场景 —— 从制造业的货架到生产线配送，到电子商务的线上 / 线下分拣均可覆盖。
• 智能运输解决方案（Smart Transport Solution）：可实现托盘和货架在整个生产流程中的灵活、智能移动，覆盖码头、仓储区、分拣区、自动化立体仓库（ASRS）、输送机、机械臂、电梯、快速门以及产线边配送等场景。

杨威总结道：“与过去相比，如今的移动机器人在智能化方面已有极大提升 —— 从定位导航到感知决策，且成本大幅降低。这不仅包括硬件成本，还涵盖了支持算法的计算成本。”  他补充说：“我们还引入了自动驾驶行业的工程师来增强我们的智能驾驶能力 —— 因为我们相信，移动机器人领域才刚刚起步。”